Verizon 200 en The Brickyard

Tyler Reddick anota victoria en tiempo extra en Indianapolis Road Course

SPEEDWAY, Ind. — La NASCAR Cup Series tiene un nuevo conquistador de autódromos.

Tyler Reddick sobrevivió a una salvaje batalla de tiempo extra contra Ross Chastain, quien resultó estar bajo penalización por escabullirse en la primera curva, para ganar el Verizon 200 del domingo en Brickyard.

La victoria de Reddick en la Serie de la Copa NASCAR en el autódromo Indianapolis Motor Speedway de 2.439 millas y 14 curvas fue la segunda este mes, la segunda de su carrera y la segunda en un autódromo.

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Hubo una diferencia fundamental entre la victoria de Reddick en Brickyard y su victoria del 3 de julio en Road America. Entre los dos triunfos, Reddick Anunciado dejaría Richard Childress Racing por 23XI Racing después de la temporada 2023.

Pero Reddick demostró el domingo que los patos cojos todavía pueden ir rápido.

“Bueno, sabemos de lo que somos capaces, y lo hicimos en Road America”, dijo Reddick, quien lideró 38 vueltas, el máximo de la carrera, el domingo. “Ciertamente, (el anuncio) fue un pequeño bache en el camino, pero salimos y ganamos una carrera justa hace un par de semanas, y si no cambiamos nada, seguimos trabajando muy, muy duro, encontramos un camino de regreso. al Círculo de la Victoria.

“Estoy muy contento de poder hacerlo aquí en Indianápolis. Este es un lugar realmente especial para competir, y estoy muy emocionado de besar los ladrillos aquí dentro de poco y muy emocionado de que hayamos conseguido (patrocinar) a 3CHI su victoria en su ciudad natal”.

Después de que un tumulto de varios autos en la curva 1 envió la carrera a tiempo extra y acabó con las esperanzas de Chase Elliott, quien había reiniciado segundo junto a Reddick en la vuelta 80, Reddick se alineó junto a AJ Allmendinger para el reinicio del tiempo extra.

Alineándose quinto en la vuelta 85, Chastain se abrió de par en par en el reinicio y optó por la vía de acceso más allá de la curva. Regresó a la pista después de intercambiar el liderato con Reddick durante la primera vuelta de la prórroga.

Reddick se sorprendió al ver la estrategia poco ortodoxa de Chastain.

“Yo estaba como, ‘Uh-oh’”, dijo Reddick. “Pero ese era un escenario del que se había hablado. Si te embotellan, ¿qué haces? Tome la carretera de acceso. No podía creer que se me adelantara. Estaba esperando a ver si iba a tener una penalización, porque no quería sacarlo del camino y hacer que su carrera fuera peor de lo que era.

“Sí, me sorprendió mucho eso, pero bueno, lo hicimos funcionar. Me quito el sombrero ante Ross por intentar hacer eso, pero me alegro mucho de que no haya funcionado, porque me habría cabreado bastante”.

NASCAR frunció el ceño ante el artificio de Chastain y juzgado una penalización de 30 segundos que lo dejó en el puesto 27 al final, elevando al ganador de las 500 Millas de Daytona, Austin Cindric, al segundo puesto.

“Solo trato de no estar en el caos allí en la curva 1”, dijo Chastain. “Pensé que teníamos cuatro de ancho y que no podía ir más a la derecha, y decidí tomar el carril de acceso de NASCAR.

“Simplemente pura reacción allí, para nuestro Worldwide Express Chevy. Lo tomé en la práctica al salir, sobrepasando la curva 1… Sí, solo quería que no me golpearan, y volví a fusionarme donde me fusioné”.

Harrison Burton llegó tercero a casa, seguido por Todd Gilliland y Bubba Wallace. Los resultados fueron los mejores de su carrera para Burton y Gilliland, y con Cindric, marcó la primera vez desde 1994 en Pocono que tres novatos terminaron entre los cinco primeros en una carrera de la Copa.

(Los tres novatos en Pocono fueron Joe Nemechek y Jeff Burton y Ward Burton, el padre y el tío de Harrison Burton, respectivamente).

A pesar de una multitud de trompos tempranos, la primera bandera amarilla por un accidente en la carrera del domingo no llegó hasta la vuelta 62, y preparó el escenario para el caos que siguió.

Después de las paradas en pits con bandera verde, Reddick había construido una ventaja de más de tres segundos sobre Christopher Bell cuando el Chevrolet de Kyle Larson se salió de control en la curva 1 y golpeó por sorpresa al Chevy de Ty Dillon con un impacto que sacudió los huesos.

La bandera amarilla resultante estrechó el campo y preparó un reinicio en la vuelta 65 con Reddick a la cabeza y Bell a su lado en el carril exterior y Ryan Blaney en tercer lugar.

El carril exterior en ese reinicio y los dos que siguieron resultaron ser un anatema para los pilotos que corrían segundos. Bell fue arrastrado hacia atrás en el reinicio de la vuelta 65 y finalmente provocó la cuarta bandera amarilla con una llanta delantera derecha reventada que esparció escombros en la pista.

Elliott, que estaba siguiendo a Reddick antes de esa amarilla, hizo un trompo en un sándwich de tres anchos en la curva 1 con Blaney y William Byron en el reinicio de la vuelta 80. Y el ganador defensor de la carrera, AJ Allmendinger, que había conducido su Chevrolet No. 16 al segundo lugar a pesar de que un traje frío no funcionaba bien, se vio forzado a salirse en el reinicio del tiempo extra y cayó al séptimo lugar al final.

Blaney también fue víctima del reinicio final, hizo un trompo en la curva 1 y terminó 26° después de pasar la mayor parte de la tarde entre los cinco primeros y liderar 17 vueltas, empatado en el segundo lugar con Bell. Ese percance le costó a Blaney la oportunidad de poner más distancia en la clasificación entre él y Martin Truex Jr.

Blaney y Truex ocupan los puestos 15 y 16, respectivamente, en la clasificación de los Playoffs cuando quedan cuatro carreras en la temporada regular. Después de la carrera del domingo, Blaney lidera a Truex por 25 puntos.

Esta historia será actualizada.

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