Qué observar en el Gran Premio de Canadá: Alonso en la primera fila y Haas persiguiendo el doble de puntos

Desde Fernando Alonso de vuelta en la primera fila, hasta Charles Leclerc comenzando en la zaga; y desde Sergio Pérez con trabajo por hacer, hasta Haas buscando capitalizar lo mejor de sí mismos en cada clasificación, hemos seleccionado algunos de los aspectos clave a los que hay que estar atentos cuando se apagan las luces en el Circuito Gilles Villeneuve…

1. Fernando en primera fila

Sorprendentemente, han pasado casi diez años desde la última vez que Fernando Alonso se clasificó en primera fila para una carrera de Fórmula 1, con el Gran Premio de Alemania de 2012, cuando estaba en la pole position, la ocasión anterior. Su espera por una posición de salida como esta llegó a su fin con una impresionante actuación en la calificación en Canadá, y también tiene grandes esperanzas puestas en la primera vuelta de la carrera.

Alonso dice que su objetivo es liderar en la vuelta 1, diciendo que sería “dulce” adelantar a Max Verstappen desde el principio. Eso también podría ser crucial para el panorama general de la carrera, ya que empujaría a Verstappen nuevamente a las garras de Carlos Sainz, quien es su mayor amenaza en este momento.

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Si bien Alonso podría tener en mente ese comienzo de ensueño, haga lo que haga será fundamental. Si Verstappen retiene el liderato, Sainz necesitará despejar a su compatriota español rápidamente para perseguir al piloto de Red Bull, quien fue supremo en mojado pero es poco probable que tenga la misma ventaja si la carrera resulta ser seca.

Sin embargo, es más fácil decirlo que hacerlo, ya que el Alpine es rápido en línea recta y Alonso siempre es un conductor tenaz sin importar la posición, y mucho menos cuando está justo en el extremo afilado.

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2. Leclerc al mando

Las consecuencias del retiro de Charles Leclerc en Bakú continúan, con el piloto de Ferrari perdiendo la unidad de potencia que falló y necesitando tomar una serie de componentes nuevos. El equipo ha decidido que el mejor lugar para hacerlo es Montreal, donde es posible adelantar.

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Entonces, Leclerc ha tomado una nueva unidad de potencia completa, sumando un comienzo en la parte trasera de la parrilla junto a Yuki Tsunoda, quien tiene la misma penalización.

Es la primera vez en esta temporada que veremos a uno de los dos equipos más rápidos (Ferrari o Red Bull) comenzar una carrera desde el fondo de la parrilla y abrirse camino entre los equipos del medio en autos que son más fáciles de seguir y carrera con


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Charles Leclerc tendrá que abrirse camino en el campo después de recibir una penalización de motor en Canadá

La temporada de Leclerc ha cambiado rápidamente desde que lideraba cómodamente el campeonato después de Australia, y ahora se enfrenta a un fin de semana de carreras en el que debe tratar de limitar el daño ya que se encuentra 34 puntos detrás de Max Verstappen en la clasificación de pilotos.

Pero ciertamente tiene un auto lo suficientemente rápido para progresar, con una nueva unidad de potencia en la parte trasera de un Ferrari que ha estado en la pole position en seis de las nueve carreras en lo que va de temporada, y obviamente no estaba en la lista para la pole. dado el penalti este fin de semana. Hora de que el monegasco entregue una carga por el campo…

3. Pérez con trabajo por hacer

Las cosas no fueron mucho mejores para Sergio Pérez en la calificación, aunque su temprana salida fue mucho más inesperada. En una segunda parte húmeda de la sesión, el mexicano siguió recto en la curva 3 y hundió el morro de su Red Bull en la barrera.

Incapaz de dar marcha atrás, Pérez fue eliminado en el puesto 13, salvó otra posición en la parrilla por un problema de Lando Norris que hizo que el piloto de McLaren no pudiera establecer un tiempo en absoluto.

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Pérez tuvo un largo camino de regreso a boxes después de nerfear las barreras en la calificación

El Red Bull es un coche muy rápido y Pérez se ha mostrado confiado al volante en lo que va de temporada, pero ahora se enfrenta a un escenario similar al de Leclerc, aunque desde una posición de salida ligeramente mejor.

Sin embargo, Pérez deberá progresar rápidamente desde el principio, o podría encontrarse en una pelea con el Ferrari a medida que se desarrolla la carrera.

4. Las oportunidades de Hamilton desde su mejor lugar en la parrilla del año

Es bastante notable pensarlo, pero tales han sido las luchas de Mercedes en lo que va de temporada que el cuarto puesto de Lewis Hamilton en la clasificación es su mejor actuación del año. Así es, el piloto con más poles en la historia de la categoría ni siquiera ha estado en la segunda fila hasta ahora en 2022.

Y Hamilton estaba debidamente encantado con tal resultado, después de haber tenido problemas con el manejo de su auto el viernes. Les da a los pilotos de Mercedes una muy buena oportunidad de sumar puntos sólidos también, con jugadores como Pérez y Leclerc enfrentando sus peleas en el campo y un auto potencialmente más lento en términos de ritmo de carrera por delante de él en forma de Alpine de Alonso.

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Lewis Hamilton comenzará la carrera desde la segunda fila

Hamilton ya logró un podio, pero eso se siente hace mucho tiempo en la carrera de apertura de la temporada en Bahrein, por lo que buscará ponerse en posición de perseguir otro resultado entre los tres primeros. Y eso podría implicar otra batalla clásica entre Alonso y Hamilton cuando hay un trofeo en juego.

Detrás de ellos, también vale la pena echarle un ojo a George Russell. El otro piloto de Mercedes optó por apostar por los neumáticos lisos en la Q3 y no logró mejorar tras salirse de la pista, dejándolo octavo en la parrilla. Si su racha de terminar todas las carreras entre los cinco primeros esta temporada va a continuar, tendrá que hacer algunos movimientos.

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Haas tiene dos autos en la tercera fila en Canadá

5. Haas persiguiendo puntos dobles

Los mejores resultados también siguen llegando, con Haas asegurando su mejor desempeño en calificación con ambos autos entre los seis primeros en Montreal. Kevin Magnussen abrió el camino con el quinto gol Mick Schumacher está celebrando su posición más alta en la parrilla por cierta distancia, una que lo pone al alcance de su primer resultado en los puntos.

Haas ha tenido algunos hechizos extremadamente fuertes este año, pero no siempre ha podido capitalizar por una razón u otra, y ha caído al octavo lugar en el campeonato de constructores después de cuatro carreras sin un punto.

Ambos pilotos son muy conscientes de que hay coches más rápidos detrás de ellos, pero en un mediocampo tan competitivo, la posición de salida puede ser crucial y el objetivo seguramente tiene que ser poner fin a esa falta de resultados puntuables, e idealmente con ambos coches. por primera vez desde Alemania en 2019.

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