Cómo Taylor Swift, Drake y las celebridades con jets privados afectan el clima

Cómo

corrección

Una versión anterior de este artículo describía las emisiones de carbono de un avión propiedad del rapero Jay-Z, según un análisis realizado por la agencia de marketing del Reino Unido, Yard. Un representante de Jay-Z dijo que el avión no es propiedad del artista. El artículo ha sido corregido. El artículo también ha sido revisado para aclarar que The Post no verificó de forma independiente la propiedad de los aviones. El análisis de Yard se vinculó a una popular cuenta de Twitter que rastrea los movimientos de aviones de celebridades en función de la información pública.

Las celebridades populares no son ajenas a estar en la cima de los rankings. Pero varios nombres importantes se encontraron recientemente en una nueva lista: “Famosos con las peores emisiones de CO2 de sus jets privados.”

análisis de datos de vueloque fue publicado en línea el viernes por una agencia de marketing de sostenibilidad con sede en el Reino Unido, Yard, llegó inmediatamente después de que otras celebridades como Kylie Jenner y Drake resistieran los intensos comentarios del público después de que se revelara que sus aviones privados que arrojan emisiones registraron viajes tan cortos como 17 minutos y 14 minutos, respectivamente.

Usando datos de un popular cuenta de twitter que rastrea los movimientos de aviones de celebridades en función de la información pública, el informe indicó que los aviones afiliados a celebridades emitieron un promedio de más de 3376 toneladas métricas de CO2, aproximadamente 480 veces más que las emisiones anuales de una persona promedio. El informe, que no fue revisado por pares y presenta un descargo de responsabilidad prominente sobre su análisis, incluye los nombres de un puñado de celebridades, al menos dos de las cuales han cuestionado públicamente la lista, diciendo que los datos de vuelo afiliados a ellos no reflejan su uso actual.

El avión de Taylor Swift fue identificado por el informe como el “mayor contaminador de CO2e de celebridades este año hasta ahora”, acumulando 170 vuelos desde enero con emisiones por un total de más de 8,293 toneladas métricas. Un avión afiliado al boxeador Floyd Mayweather quedó en segundo lugar, emitiendo alrededor de 7,076 toneladas métricas de CO2, con un viaje registrado que duró solo 10 minutos.

Jay-Z, a quien no se pudo contactar para hacer comentarios, fue incluido en tercer lugar. Después de la publicación, un abogado de Jay-Z le dijo a The Washington Post que el rapero no es dueño del avión privado en cuestión; Piedra rodante reportado que los datos de vuelo utilizados en el análisis son de un avión vinculado a Puma y atribuido a Jay-Z por su relación con la marca.

Kylie Jenner es criticada por hacer alarde de un jet privado en medio de la crisis climática

En una declaración a The Post, un portavoz de Swift dijo: “El avión de Taylor se presta regularmente a otras personas. Atribuirle la mayoría o todos estos viajes a ella es flagrantemente incorrecto”. Los representantes de Mayweather no respondieron a una solicitud de comentarios.

Si bien el análisis señala que su lista “no es concluyente” y que “no hay forma de determinar si estas celebridades estuvieron en todos los vuelos registrados”, los autores enfatizaron que el propósito del informe es “destacar el impacto dañino de los aviones privados”. uso”, una realidad que es de vital importancia que los viajeros frecuentes y el público reconozcan, según varios expertos que no participaron en el estudio de los datos del vuelo. Muchas otras personas también dependen a menudo de aviones privados, incluidos políticos, funcionarios gubernamentales, atletas, ejecutivos de empresas y personas adineradas.

“Un salto corto con un jet privado requiere elevar en el aire un jet de 10 a 20 toneladas y luego moverlo del punto A al punto B”, dijo pedro de carlo, profesor asociado de salud ambiental e ingeniería en la Universidad Johns Hopkins que estudia la contaminación del aire atmosférico. “Sé que a nadie le gusta estar atrapado en el tráfico, pero no estás lanzando tu auto por los aires. … El acto de tomar una enorme pieza de metal y ponerla en el cielo va a ser una enorme huella de carbono que realmente no es necesaria, especialmente para este tipo de distancias cortas”.

Y aunque DeCarlo y otros expertos reconocieron que una prohibición general de los viajes en aviones privados, que pueden satisfacer las necesidades de transporte esenciales en ciertas situaciones, no es la solución, alentaron a las personas, especialmente a las celebridades con una influencia social significativa, a considerar el impacto ambiental de su opciones y el mensaje que podrían estar enviando.

“Hay afirmaciones válidas de que dejar en tierra los aviones privados probablemente no hará lo que necesitamos para avanzar en la dirección correcta con respecto al cambio climático, pero es una óptica realmente mala”, dijo DeCarlo. Si las personas admiran a las celebridades como modelos a seguir, “quieren emular ese comportamiento. Entonces, un jet privado se convierte en un símbolo de estatus y algo a lo que la gente aspira, y eso no es lo que necesitamos ahora en el contexto del clima”.

Contando el costo ambiental

POSEE informe publicado el año pasado por Transport & Environment, un importante grupo europeo de campañas de transporte limpio, descubrió que un solo avión privado puede emitir 2 toneladas métricas de CO2 en solo una hora. Para poner eso en contexto, la persona promedio en la UE produce alrededor de 8,2 toneladas de emisiones en el transcurso de un año completo, según el informe.

Pero aunque estos aviones a menudo son ampliamente criticados por su impacto ambiental, es importante pensar en sus emisiones en relación con otras formas de transporte, dijo chris campodirector del Instituto Stanford Woods para el Medio Ambiente de la Universidad de Stanford.

En comparación con los aviones comerciales de bajo consumo de combustible y los automóviles amigables con el medio ambiente, como los vehículos híbridos o eléctricos, las emisiones por milla de pasajero son sustancialmente más altas para los aviones privados, que generalmente transportan pocos pasajeros y viajan distancias más cortas, dijo Field. Pero, señaló, la economía de combustible de un avión privado con una cantidad razonable de pasajeros podría ser comparable a la de una sola persona que conduce una camioneta Ford F-150.

“Hay un cierto nivel de irresponsabilidad ambiental en una persona que conduce un F-150 y, ciertamente, se podría decir lo mismo sobre los viajes en aviones de negocios”, agregó.

Las preocupaciones ambientales sobre los aviones privados provienen en gran medida de lo comunes que se han vuelto y cómo se utilizan, por ejemplo, en viajes cortos o en aviones vacíos a pistas de aterrizaje más convenientes, dijo colin murphy, subdirector del Instituto de Políticas para la Energía, el Medio Ambiente y la Economía de la Universidad de California en Davis. Los usuarios de jets privados no solo viajan mucho, “sino que lo hacen de una manera generalmente menos eficiente que si estuvieran sentados en un asiento de clase económica en un 777 o en cualquiera de los aviones comerciales convencionales”.

Puede comprar una membresía de jet privado en Costco junto con sus toallas de papel a granel

Un viaje rápido en un jet privado enfatiza “las partes menos eficientes del ciclo de trabajo del avión”, dijo Murphy, y señaló que se quema una gran cantidad de combustible durante el despegue y la elevación del avión. “Tienes todas las emisiones del rodaje, el calentamiento de los motores y el despegue y el ascenso, y no tanto del crucero en el que en realidad estás cubriendo la distancia”.

En respuesta a las críticas por vuelos que duraron menos de 20 minutos, el rapero Drake comentó en Instagramescribiendo: “Estos son solo ellos moviendo aviones a cualquier aeropuerto en el que estén almacenados para cualquiera que esté interesado en la logística… nadie toma ese vuelo”.

Pero mover aviones sin pasajeros es otro “uso realmente problemático” de los aviones privados, dijo Murphy.

“Lo que estás haciendo es quemar muchos cientos o miles de galones de combustible para aviones para salvar un automóvil lleno de personas o un par de automóviles llenos de personas durante unas pocas horas”, dijo. “¿Es esa realmente la compensación que queremos decir que es aceptable en un mundo donde el cambio climático ya no es una crisis futura, sino una crisis actual?”

Comparando lo privado con lo comercial

En general, los aviones más pequeños tienen un consumo de combustible más bajo que los aviones más grandes, según los expertos. “Un 737 completamente cargado tiene aproximadamente las mismas emisiones por pasajero y milla que un auto eficiente como un Prius”, dijo Murphy.

Si bien los aviones comerciales más grandes requieren más combustible, a menudo transportan a muchas más personas y todos los pasajeros del vuelo comparten el consumo total de combustible del viaje, dijo DeCarlo. Pero tenga en cuenta, dijo Field, que sentarse en primera clase o clase ejecutiva a menudo puede generar una mayor huella de carbono en comparación con un asiento económico.

Sin embargo, una de las principales ventajas de volar en privado es la comodidad.

“Vivimos en una sociedad donde, entre los muy ricos, la conveniencia triunfa sobre todo lo demás”, dijo Field, “y todos nos beneficiaríamos si mantuviéramos el énfasis en la conveniencia en perspectiva”.

Deshacerse de los aviones privados no es la respuesta a nuestro problema climático, dicen los expertos. Aunque las emisiones por persona de los viajes privados son grandes, todavía no son tan significativas como las que produce la industria de la aviación comercial mucho más grande, dijo DeCarlo.

Además, hay situaciones en las que este tipo de transporte aéreo es necesario, como durante las emergencias médicas o el transporte de donaciones de órganos, dice Field. “A veces es realmente crítico llevar al equipo correcto al lugar correcto en el momento correcto, y eso es lo que pueden hacer los aviones de negocios”.

En lugar de prohibir los aviones privados, los expertos dijeron que podría ser más efectivo explorar regulaciones o políticas orientadas a reducir la cantidad de viajes innecesarios.

Lo que 150,000 millas en un jet privado revelan sobre su año ‘insoportable’

“Puedes imaginar palancas políticas que obliguen a evitarlo, puedes imaginar palancas económicas que simplemente lo harían tan caro que no valdría la pena o el tipo de cosas regulatorias que lo convertirían en una molestia”, dijo Field. “Estoy a favor de cualquier cosa que sea efectiva para disminuir los viajes verdaderamente frívolos sin eliminar los viajes que realmente marcan la diferencia”.

Probablemente no haya ningún beneficio en “satanizar los aviones de negocios”, dijo Field. Más bien, dijo, las personas deberían asumir la responsabilidad de sus acciones y tener en cuenta la huella ambiental de lo que hacen en su toma de decisiones.

Potencial de sostenibilidad

Si bien aún se están desarrollando prototipos de aviones eléctricos, la aviación privada y comercial debe aprovechar las compensaciones de carbono de alta calidad y las alternativas de combustible para aviones más sostenibles hechas de biomasa, algas o plantas, dijo Field. En la actualidad, la mayoría de estos combustibles son generalmente mejores que el petróleo, pero Murphy señaló que “no son emisiones cero”.

Más allá de reducir los viajes, los usuarios de aviones privados deberían considerar cambiar la forma en que vuelan, dijo Field. Los vuelos más largos que transportan más pasajeros pueden ayudar con la eficiencia general, dijo, y volar directamente en lugar de detenerse para las conexiones puede marcar la diferencia.

Aunque encontrar una solución sostenible a largo plazo para los viajes aéreos privados y comerciales es solo una pieza del rompecabezas, los expertos alentaron a los viajeros a hacer su parte.

“Va a ser realmente difícil imaginar un mundo en el que tengamos éxito en gran medida en limitar el cambio climático a no muchos grados por encima de los promedios históricos, cuando la gente siga volando en aviones privados propulsados ​​por petróleo al ritmo actual”, Murphy dijo.

Leave a Reply

Your email address will not be published.